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随着智能化、网联化风潮的掀起，自动驾驶系统已是一大热点，盖板材料就是这些新型技术关键保护构件。未来，世界主流汽车品牌都会依托新型显示技术，加速迈向智能车联。随着大屏多屏的应用发展趋势，触感好、光学性能优异的玻璃盖板现已成为车载显示盖板材质的主要选择之一。

从产业链看，盖板玻璃原片需经过玻璃加工厂、触摸屏厂、终端品牌厂的验证，经历各种测试，最终实现规模量产的过程。车载盖板玻璃属于高度定制化产品，工艺难度较大，研究成本高，是一种需要多学科技术综合的应用。

别克朗威pro双联屏，2D平面的双联屏屏幕

目前市面上2D玻璃是主流，但随着消费者对品质、设计感需求的提升，3D玻璃必是最终走向。

3D盖板将是发展趋势

▲奔驰旗舰电动车EQS车室内那具56寸曲面屏幕，大概是车界史上之最吧。

奔驰表示，这套全新MBUXHyperScreen曲面屏幕，是通过12.3寸仪表板、17.7寸中控系统、12.3寸副驾驶座数位屏幕，以“一体式”方式连接而成的全新系统；同时内建的8核心CPU处理器、24GRAM记忆体等高效硬体配置，更大幅提升了系统运转效能，达到零迟滞且丰富的功能使用界面。市面上现有量产车型只有少数采用大弧度3D玻璃盖板，但在未来发展来看，3D盖板的好处多多：1.设计自由度的提升。对于设计师来说，曲面的屏幕能够更好的实现设计想法，且更具设计感与科技感。2.OLED、MicroLED、miniLED等应用将推动曲面屏发展。未来车内，3D柔性显示屏将越来越多3.更符合人体工程学。3D曲面屏幕可实现更好的显示效果4.辅助提升触觉反馈。曲面的变化能辅助带来触觉反馈按照生产工艺划分，盖板玻璃主要包括浮法和溢流法两种。

溢流法

　　玻璃液由供料部进入溢流道，顺着长溢流槽的表面向下流动，在溢流槽下部的楔形体的底端汇合形成一条玻璃带，经退火后形成平板玻璃，是目前超薄盖板玻璃制造中的热点技术。

浮法

　　玻璃液出炉后流入熔融金属浮槽内，浮槽内玻璃在金属液面上依靠表面张力和重力自由摊平，到达槽的终端时被冷却至一定温度，从浮槽出来后，玻璃进入退火窖进一步冷却切割。

　　盖板玻璃经过工艺打造之后，还要通过切割、精雕、研磨、丝印、镀膜、清洗等生产工序来实现诸多功能需求。

三种3D成型工艺3D玻璃成型最早应该是从日本起源，后经韩国发展，再到国内。目前车载显示玻璃盖板的加工有三种工艺：康宁的冷弯贴合工艺、用于手机盖板加工的热弯(热压工艺，代表旭硝子)、之前用于家电领域的热弯(传统热弯，利用玻璃自重成型，代表：旭信达)。目前来看，这三种工艺各有优劣，下面中星卡为带大家一起来简单了解下这三种工艺。01

传统热弯工艺这种成型工艺是由用于电视机、大尺寸电脑显示屏等产品玻璃盖板加工的工艺转到车载显示盖板成型上。图片来源旭信达通过将玻璃加热到接近融化（6-℃），利用玻璃自重，玻璃在长时间的软化后贴覆在模具上，再通过冷却固化处理即可得到3D玻璃。整体工艺大致如下：优势：由于是利用玻璃自重成型，产品不受外力明显作用，因此表面光滑，CNC无需进行抛光处理。制程相对缩短，良率会有提升。另外在热弯过程中，会在一定温度恒温一定时间，让玻璃内应力充分释放，确保玻璃不会自爆；缺点：产品升温/冷却周期长，整个成型周期持续数小时，生产效率有限。适合小批量生产。02

热压成型热压工艺目前在手机盖板加工上面已经非常成熟，但由于车载显示相较于手机盖板尺寸更大，设备投入大、工艺成熟度不足。图片来源，宜宾特宜热压工艺是通过将玻璃加热到软化点(6~℃)，产品放入光滑模具内，通过上模具向玻璃施加作用力使其弯曲成型，然后经过冷却后固定形状。整体工艺大致如下：优点：成型周期短，具有更高的成型效率，基本上在6-7min即可完成一个循环。这一技术适用于大规模量产。缺点：由于是通过压力使其成型，因此产品表面一般会留下模印，需要经过抛光处理才能达到产品要求。进阶：热吸工艺目前热压成型的一大难点就是要针对模印进行抛光，因此，厂商在此热压的基础上升级工艺，以减轻甚至消除这一问题，热吸工艺由此应运而生。热吸工艺，是当玻璃加热至软化点后，通过下模具抽真空将玻璃吸在模具上，最终贴合模具形态成型。整个过程中产品不会受到上模具的压应力，因此，最终产品将会消减模印。热吸工艺作为热压的一种升级工艺，正在验证之中。03

冷弯工艺（ColdForm）京东方精电联合康宁开发曲面显示解决方案冷弯贴合（coldform）工艺是由康宁提出的工艺。顾名思义，即实现汽车内饰显示玻璃在室温下弯曲成型，无需传统的热成型工序。这一工艺是利用康宁大猩猩玻璃超薄、高韧性的性能优势，直接通过机械力作用使其弯曲，后经过贴合胶水固化而固定在产品表面。具体流程大致如以下：简单点说，就是将做好各种处理的超薄玻璃通过外力，最终3D贴合在产品表面。优势：与热成型工艺相比，极大的减少了加工流程，同时还提升了加工良率；劣势：冷弯的核心在于超薄、高韧性的玻璃，这种高性能玻璃的成本一般较高；另外玻璃非永久变形，后续应力影响有待进一步验证。除康宁外，南玻集团也有在开发超薄高韧性玻璃。摄于南玻展台 　　值得提醒的是，相比传统玻璃盖板加工工艺，3D玻璃工艺有所不同，新增了热弯环节的工艺，这就需要我们国内厂商做好准备。同时，3D玻璃工艺改变给玻璃热弯设备、五轴玻璃精雕机等设备带来新需求。对比下面根据中星卡为收集到的信息，这里从原料、技术、整体工艺来对这三种工艺进行简单对比：

中星卡为借助3D玻璃在智能手机领域的经验，直接利用智能手机用的盖板玻璃，来生产汽车车载显示器产品。不过，中星卡为为了继续提高其在盖板玻璃领域的优势，在玻璃配方的基础上进行不断改良和投入大量研发，准备对外推出专门针对车载设备类的盖板玻璃。

在接下来的打算中，中星卡为在车载显示盖板领域加大自主研发，推进产业化经营。总的来说，3D盖板玻璃的到来，它对于汽车中控屏的设计将会更显人性化、多样化。中星卡为的车载3D盖板玻璃，也将持续充分满足全球汽车仪器仪表、中控系统、娱乐系统的触控显示一体化等配套产品市场，为产业做出更多贡献。

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