提到沃尔沃，很多人想到的便是安全，其实沃尔沃不仅仅在安全配置方面足够强悍，在内饰和外观方面也是非常有造诣的，例如这一次全新款沃尔沃XC60新车实图亮相，能够让车友们服气吗，一起来看看。

北欧式外观设计，别致又耐看。

眼前的这台XC60很符合我的审美喜好，它通过简单元素，便将豪华气质表达到位，可见设计功力之深。

XC60提供两种不同的外观风格，分别是豪华版和运动版，前者搭配经典的直瀑式镀铬中网，很有质感。

“雷神之锤”大灯不仅颜值与辨识度一流，还拥有着随动转向、自适应远/近光灯切换等功能。LED前雾灯并没有设置在传统的雾灯区域，而是位于车头底部，它们由多颗灯珠组成。

车身侧面部分，XC60修长且流畅的轮廓以及恰到好处的线条，让它具备较强的视觉吸引力。

轮毂的颜值也是毋庸置疑，它采用19英寸银黑双色双五辐的设计，造型仿佛是五枚子弹头即将正中靶心。

外后视镜配备了增大视觉范围的双曲率玻璃，同时还集成了并线辅助、侧视摄像头、自动防眩目等功能。

车尾的视觉宽度和层次感都比较强，采取隐藏式排气口的处理估计是有意追求内敛。

尾灯造型同样相当出众，而且也是取自北欧元素，名为“维京战斧”，有勇往直前、无所畏惧的寓意。

内饰用料给力，功能操作极其简单。

北欧风家居设计我一直以来非常钟意，因为特别顺眼且实用，而XC60的内饰便有一种很类似的感觉。

新车车内没有任何的异味，这点非常难得。之所以如此，是因为内饰的选材和工艺都做到了健康环保。

中控台采用大面积皮质包裹和蜿蜒曲折的实木饰板，两种材料的质感和拼接做工都是无可挑剔的。

仪表部分，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果很素雅、高级，并且支持切换到地图模式。

车内的按键非常少，许多功能控制都集成在这块9英寸中控触摸屏当中，包括空调、驾驶偏好设置等。

至于音响方面，这台车原厂配备14扬声器的哈曼卡顿音响，并支持选装更高级的15扬声器宝华韦健音响。

沃尔沃的水晶挡把简直令人爱不释手，搭配上周围的钢琴烤漆材质和实木隔板，彰显出非凡的格调。

拉开实木隔板可以看到，这里提供了手机无线充电，模块。而且由于隔板的存在，手机不容易移位。

座椅采用棕色的Moritz真皮进行包裹，前排拥有可伸缩式腿托，另外，这套座椅对身体的包裹感极好。

前排座椅提供14向电动调节（含腿托和腰部支撑），同时还有座椅加热和座椅记忆功能。值得一提的是，座椅高低可调节范围很大，无论喜欢低坐姿的驾控感还是高坐姿的大视野，都可以满足。

作为一台轴距mm的中型SUV，XC60的后排空间是无需多虑的，腿部和头顶都非常宽裕。该车所配备的北欧清洁驾驶舱，集负离子四区自动空调、智能空气循环、双效增强型空气净化等于一身。

北欧清洁驾驶舱能使车内一直保持空气清新，另外可以注意到，B柱位置也提供了出风口。

后备厢不仅宽度和纵深可观，还非常规整，另外，后排座椅中间设置了方便取物的“小窗口”。

后备厢处还设计了特殊的导轨，这样一来，伸缩式的隔物装置便可以呈现三种不同的状态。

拥有典型欧洲车的驾驶品质。

发动机涡轮介入比较快，最大扭矩转速区间也较为宽泛（-rpm），因此动力爆发及时且持久。

当然，48V混动系统的作用也不可忽视，它在车辆起步和急加速时提供了增益效果，使其更加顺畅。

至于传动方面，这台8AT变速箱的调校风格以平顺为主，同时也保障了应有的换挡效率，基本无可挑剔。

沃尔沃工程师们出于简化驾驶员操作的考虑，所以取消了动力模式的选择，没有运动模式、节能模式。

不过，取消动力模式的前提是对动力系统进行精细且严苛的标定，让其能够更充分领会驾驶员的意图。

还需要说明的是，虽然这台车没有动力模式切换，但越野模式还是提供的，需要时可以在屏幕上操作。

底盘方面，XC60采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，调校风格很有典型欧洲车的味道。

之所以这么说，是因为它的支撑性很好，以较高车速过弯和变道时，车身很大程度上能够保持稳定。

而当遇到颠簸路面时，它虽然会带来偏明显的路感，但平抑动作比较干脆利落。转向系统的设定是我比较喜欢的类型，尤其是选择了降低转向助力之后，手感和操控性都恰到好处。

驾驶辅助方面，它同时拥有CitySafety城市智能安全系统和PilotAssist智能领航辅助系统（L2级）。

°全景影像功能也没有缺席，画质很清晰，搭配后向紧急制动系统能让用户在停车时更加周全。

总的来看，XC60作为中型SUV领域中的佼佼者，大气的外观让汉兰达都发怵，那么，大家认为汉兰达和沃尔沃谁更猛呢？