用车一个多月了，来和大家分享一下我的感受。

当我见到哈弗二代大狗的第一眼，就觉得是我的菜。哈弗二代大狗整车看起来挺大，更气派。制造工艺细节方面也没得说，点阵式格栅的每个接缝都处理的很细致，配上圆圆的狗眼大灯和大尺寸轮毂、比较方正的车头，比市面上其他SUV更有辨识度。之前朋友也开玩笑说我这车看起来不像是15万级这一档的，这个设计倒像是要向豪车的运动款靠拢。

大空间+优设计，驾乘体验拉满

来到车内，哈弗二代大狗的内部也是“别有洞天”。后排坐上去的感觉很有沙发质感，有两个挡位可以调节，像我有一米八多，一般就会调成30多度的挡，我爸妈日常就喜欢靠背更靠前的挡。第二排座椅中间也有头枕，是可以伸缩的，用了就拉出来，不用的时候可以推回去。第二排座椅中央扶手的杯托挺方便的，方便随时取拿。

它也不是光考虑后排，前排的舒适度也不错，两个座椅都有加热和通风功能，冬暖夏凉倒是很人性；另外，有时候下班接到老婆回家路遇堵车，她比较喜欢一边坐车一边追剧，哈弗二代大狗的14.6英寸中控娱乐屏比我们家pad还大一大圈，看起来确实挺爽。

还有些人性化的设计也比较实用，比如中控屏下面很有质感的物理按键，像我这种老司机，还是挺喜欢直接一键使用各种功能的。比较机械化的挡把也比较合我心意，看着高级，握感也很优秀。副驾前面两用的大储物格是我老婆比较喜欢的，她平常喜欢把临时要用的文件、常用的纸巾放在里面，地方够大，拿的时候也方便，而且这一处可以在遇到减速带，或者跑户外的时候用来抓握，这个设计我一直觉得挺有意思，有点出彩。

全方位降噪，时刻和安静同行

可能因为平常工作环境比较吵，加上也是脑力劳动，所以除了工作时间外，我更喜欢待在安静的环境里，哈弗二代大狗正好满足了我这一需求，降噪这块，它做得很不错。它前排是双层隔音玻璃，四个门都是加厚门板，在加速以后车内也还挺安静，几乎听不到胎噪和风噪，速度提高到90，车里的静谧效果依旧良好，所以说别看哈弗二代大狗外表硬派，其实有个柔软的“心”，很在意用户感受，这一点给它点赞。

还有悬架这块，我最开始开的时候其实觉得有点硬，可能是不适应的关系。后来开久了发现挺得劲的，回弹比较好，尤其出去玩跑土路的时候，路再破，也不会觉得很颠，减震做得好，坐起来就比较舒服，噪音也小。

动力足油耗低，日常用车更省心

开了四个月，个人感觉哈弗二代大狗属于比较好开的。用电的时候整个车都特别“丝滑”，驾感很像我之前开过的朋友的纯电车。给点油门，动力立马就来了，尤其跑高速的时候，只要油给到，速度就直线飙高，后半段加速也不疲软。踏板调校的也挺好，制动反应也快，总的来说，驾控我能打个高分。

然后就是这几天下雨，我就没怎么担心发动机被水泡的情况，毕竟哈弗二代大狗底盘最低离地高度都到mm了，在同级中也算是通过性很高的了。

这车油耗方面和支持快充这两点也很合我意，在城市里我一般就用油，只有回老家看父母，或者带孩子去露营的时候才油电混用，所以这一个月开下来，油钱也就多。充电也很快，快充20来分钟，电量也实，现在这种大夏天我出门肯定是全程空调，续航也能稳保在公里以上，用着放心。

其实当时买车的时候，我看了很多15万左右的车，一圈下来，能符合我对颜值、空间、驾驶感受等综合实力要求的，就只有哈弗二代大狗最得我心，所以最终就选了它，现在开了一个月，它的表现让我觉得我当初的决定是对的。所以如果有想买这辆车的朋友，还有什么想问的，评论区欢迎留言。