今天的汽车厂商，基本上可以视作房地产公司，因为他们只负责组装和营销等，唯一属于自己生产的就是车架和车身，这里不说底盘，因为底盘就是在车架基础上加上悬挂、转向、行走、制动等等子系统而成，但这类子系统的零配件都由零部件生产商提供，车企只是按照技术要求订货、组装起来而已，车企自己一般不造。

但车架和车身一般都是自己采购原材料回来制作的，这个是核心技术、也是每个竞争力的核心。

至于被咱们国内普遍认为的动力系统，有条件的车企会自行研发、自建生产线组装，但细化到发动机的每个零件，则大多都是按技术要求订货、由零部件生产商制作的。

例如活塞、连杆、曲轴、中缸、缸盖、凸轮轴、气门、油底壳、各种垫片、轴承、轴瓦、引擎管理、点火、油泵、水泵、喷油嘴等等，都能找到不同的生产上，汽车企业建一条生产线，按照规范组装起来就行。

至于那些被国内车迷吹爆的什么一人一机，说白了，就是这类引擎的市场需求少、不足以支撑起一条流水线的产能，那就只能使用人手装配工艺，反正这类车的售价都能支撑起它的人工成本了，AMG、NISMO等的车贵是有道理的。

还有网友表示：专业的事情专业干。开发商也都没有自己的水泥厂，钢厂，玻璃厂，砖瓦厂，瓷砖厂，电线电缆厂，电梯厂，工程机械厂，也大部分没有自己的设计院.....开发商也是小批量购入或者租赁。

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