《我有车》原创用车：买车时销售顾问会介绍座椅皮子的产地，音响是什么品牌的，有多少主被动安全系统，但往往没有人介绍另一个非常重要的部分，那就是车玻璃。说轻松点，它可以遮风挡雨，说严重点，它会威胁到你的生命安全，空口无凭，我们接着往下看。

狮兄前两天有幸参观了全球知名车窗部件供应商圣戈班（SAINT-GOBAIN）位于上海制造中心，估计大部分车主对这个名字比较陌生，你只要知道它在年为凡尔赛宫的玻璃画廊制造镜子、年建造了卢浮宫前面的玻璃金字塔，包括国内的人民大会堂、鸟巢、上海国家大剧院等标志性建筑都有圣戈班的身影。

感觉好像有点跑题了，今天我们说的是汽车玻璃。以雪铁龙C6为例，这款车前风挡以及四门车窗均采用了夹层玻璃，A柱后面小三角和C柱前面小三角以及天窗、后风挡采用了钢化玻璃。夹层玻璃就是用两块玻璃把PVB夹层膜夹在中间，就像奥利奥一样。这种玻璃的好处在于隔音和隔绝紫外线、轻量化以及碰撞安全性等。

隔音、隔热、轻量化都好说，唯独碰撞安全性有点让人难理解，其实狮兄在文首说的生命安全指的就是它。相比而言我们可以看出贴膜钢化玻璃的破碎程度要小于钢化玻璃，而夹层玻璃的破碎程度最小，试想我们行驶在高速上，侧方大车掉下来几个小石子，恰巧打碎了你未贴膜的侧车窗钢化玻璃上，极有可能对你的生命身体造成伤害，而夹层玻璃就不会有这种可能。

其实夹层玻璃和钢化玻璃很好区分，摇下车窗用指甲去按按就知道了。目前市面上家庭用车的前风挡玻璃均为夹层玻璃，而车窗玻璃大多用的是钢化玻璃，因为夹层玻璃的成本太高了，像雪铁龙C6这样的还真不多见。

除了车窗玻璃我们还得说说天窗，C6天窗使用的玻璃是5mm厚的VG10钢化玻璃，圣戈班工程师透露这种玻璃在隔热、隔绝紫外线等方面要比夹层玻璃还好，只不过其造价也比夹层玻璃贵，当时还开玩笑地说车内逃生时尽量砸C6的后风挡，因为那块玻璃最便宜。

既然提到车内逃生，最好的途径就是后备厢，其次才是砸玻璃，网上流传用头枕下面的支架砸玻璃，如果你自己试下就知道有多么困难了，所以最好还是备个安全锤。未来的车窗玻璃会配备像安全气囊一样的装置，有需要的情况下可自行拆除车窗玻璃，不过这个装置还在研发阶段，估计应用到生活中还得等几年。

《我有车》总结：就拿C6来说，同级别车型中大部分的车窗都使用钢化玻璃，虽然夹层玻璃更好，不过因其价格原因，大多数车企还是选择节约成本，希望越来越多的车企能为消费者考虑的多一点吧，毕竟用钱是买不来生命的。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻

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