我的上一台车，陪我走南闯北整整七年。在出保后，按照很多人的说法，去外面的快修店活好又便宜。

但内心挣扎了许久之后，身体还是老老实实地把车开进了4S店的售后车间。毕竟4S店的服务和技术都是更专业，而且正儿八经的4S店也不会随便开高价忽悠人。

这个七年的时间里，我也不是没去过快修店。换个轮胎啥的也就罢了，真要做一些钣金喷个漆甚至是硬件修理神马的，始终有那么些不踏实。

如今，面对新的《汽车销售管理办法》即将出台，很多人开始热议，似乎随着新管理办法的出台，汽车4S店真的要退出历史舞台了。

可我觉得事实恐怕并非如此，就汽车售后服务行业而言，汽车4S店恐怕未来很长时间还将是用户选择车辆维修/保养的首选。

图1-4S店内接车检查环节展示

第一：看得见的服务是4S店的天然优势

根据汽车行业第三方市场研究机构——J.D.Power（君迪）去年底发布的“年中国售后服务忠诚度研究SM（SLS）”显示：

仅有23%的车主有意愿会选择在非授权经销商进行维修保养，而且车主对授权经销商的售后服务满意度要远高于对非授权经销商的售后服务满意度，而在豪华车细分市场这个差距更加显著。

图2-来自J.D.Power

年中国售后服务忠诚度研究SM（SLS）

以上数据表明：针对汽车售后服务，用户对“4S店”（即授权经销商）的青睐程度还是要远高于“路边店”（非授权经销商）的。

其实我们都知道，目前主流的传统“路边店”和一些连锁快修店，尽管能够在价格上让用户“眼前一亮”，但同时也不可回避的说，它们几乎每家店的样貌都是这样的——

图3-路边店服务环境展示

脏乱差是这些快修店的典型形象。即便是稍微好一些的连锁店，会在门面上尽量做得干净一些，并且增加一个面积不大的客户休息室。然而无论怎样装潢，别说豪华品牌，就是普通品牌的4S店，在环境方面都有着极大的优势。

因为4S店按照规范，不但设有专门的接车区、服务接待区、用户休息室等，而且在豪华品牌4S店（如ABB品牌的4S店），还都配备有影音娱乐、运动休闲等多种功能区；从而使车主在修车的同时，还能享受到4S店为其提供的舒适尊贵服务，而这也恰恰是用户彰显汽车品牌身份的象征。

我之所以习惯于4S店保养，很大程度上也是因为这里有很舒适的休息区，有免费的茶歇、午餐，可以通过透明玻璃观察保养情况，也有专职工作人员提供服务和帮助。这些都是快修店做不到的。

图4-奥迪4S店休息区展示

图5-宝马4S店休息区展示

第二：让人放心完整规范的服务流程

在任何一家快修店，车子开上门，有个小工出来问一下情况，然后简单登记个表格。有些“奔放”的快修店甚至连单子都不一定会开给你。接着，车子交给他们，就没你什么事了。等修好了再去店里拿车。整个流程是比较随意的，更谈不上规范化操作。

然而在4S店里，服务的规范性都有着严格和标准的流程。在4S店进行维修/保养，每次都会经历接车、制单、维修、质检（试车）、交车、结账等一系列看起来比较繁琐的过程，事后还有跟踪回访。这些流程也恰恰是4S店服务规范性的直接体现。

当然，4S店也正因有了以上“流程”的限制，其有些项目服务时间可能相比路边店会更长一些，此方面也成了用户

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