世爵这个品牌对于不是很熟悉汽车的朋友来说，或许都没听说过。老刘最早知道这个品牌也是在高中时候，在汽车杂志上知道的。后来因为《WAR》这部电影了解到了世爵SPYKERC8，这也是李连杰的座驾。就历史底蕴来说，世爵算是百年老厂，年的时候世爵就出品了他们的一款汽车。后来到了第一次世界大战，世爵跟荷兰飞机制造公司合并了，生产了好几百架飞机，所以我们看到的世爵车标就是一个航空飞机螺旋桨。不过，这个品牌没有像奔驰那么幸运，一直是作为小众厂家而存在，在年第一次破产，总共也就生产了多辆车。年世爵重新获得生机，品牌复活了，在年还收购了通用的萨博。不过好景不长，年世爵又破产了，这几年也没啥声音了：

国内的世爵老刘印象中全国就10多台，露脸比较多的有北京的，牌照京A，见过一次(黑牌)。上海的有台在华府天地停车场，贵州有一台，石家庄也有一台，不过这些都是黑色的。今天要说的这台是蓝色的，属于定制版本，全国只有这一台。看外形与一般的世爵C8差异不是很大，还是鲶鱼头的造型，大灯又圆又大，前格栅是一体式，底部前唇比较薄，离地间隙也很低。世爵C8的车身采用航空技术制作，超塑成型的全铝车身，把铝加热到°后真空倒模制作而成，所以你看不到单独的翼子板跟保险杠。全车充分考虑空气动力学原理，车头前盖及底部侧面做了多个“鲨鱼腮”形的导风口，中间则是一个巨大的风洞，车前格栅进入的气流从此导流到车顶，这点类似法拉利拉法的设计。

世爵跑车给人最大的印象不是它跑的有多快，而是它的外形确实非常独特，要知道这可是10多年的作品啊，这种设计完全是超前的。车身侧面有两个圆形进气口，上面是发动机进气，下方是刹车盘散热进气。轮胎配置是的前/35ZR19，后/30ZR19，刹车采用AP六活塞卡钳，做了打孔处理。

剪刀门在当时开出去算是非常拉风了，车尾造型也是独树一帜。车背上有多道散气口，车顶是透明的玻璃构成，可以看到里面的发动机。尾灯是4个小圆灯构成，边缘带有金属边框。四出排气位置比较高，类似如今的迈凯伦。世爵C8的排量在同期其实不算大的，原厂配置的是4.2LV8发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，由奥迪提供，变速箱是6挡手动，来自德国的格特拉克，0-km/h大约需要4.5秒。底盘则是由Lotus(莲花)制造，前后悬为双叉臂结构，材料都是轻量化，整个底盘重量只有公斤，驱动形式是后置后驱。

这是普通版本世爵C8的内饰照片，完全是手工制作、组装。据说世爵每台车的工时要超过个小时，如果是定制版本得0个小时左右。卖的贵很大部分就是这个原因，产量低摊到每台车上的成本自然就高了。内饰设计风格是仿照飞机的，带有很多金属拨杆、面板是金属菱格纹路，空调出风口也是飞机涡轮叶片的造型。最让人印象深刻的还是这个挂挡，虽然有股冷冰冰的机械感但质感却非常棒，让人有一种在操控一个工艺艺术品的感觉。座椅都是手工小牛皮，缝线是菱形，中控台上方是Alcantara面料。这台定制版世爵随车的箱包都是由LV提供，如同爱马仕版的布加迪。

这台车准确的型号是世爵C8D12Spyder，就尺寸来说，比当时的普通版本C8加长了40公分，售价为万，比一般的法拉利、兰博基尼都要贵。这台车的主人是福建福清的，也是一位爱车之人，10多年前就购买了很多豪车。这是车主当天结婚时的情景，下榻在某酒店，来的也都是豪车，前面是劳斯莱斯幻影，后面是法拉利。就车本身来说，这款定制世爵C8的角色有点类似阿斯顿马丁，走的是手工定制高端路线，跑的不快，但是一件工艺品，价格很贵，与GT-R这种纯粹的速度机器并不一样。

当天车主婚礼中最牛的一台车，也是老刘个人最喜欢的一台车，虽然在现场的车中不属于最贵的。当时保时捷的旗舰，卡雷拉GT，原厂车全国不超过5台。这一台是厦门的，牌照闽D，车主大部分车友应该都知道是谁吧，一般很少开出来的，这次是专门出来给这位世爵C8车主捧场了。