导读：说到汉兰达，大家都知道这是丰田旗下的开不坏的好车，18款汉兰达上市也快一年了，但是汉兰达销量依然不是很好，年销大概是10万台左右。销量和口碑不成比例，从某种程度上来看，不是批评汉兰达不够优秀，只是汉兰达不太适合新司机。本文要说的就是——借汉兰达开3天，表弟憋了一肚子火：确认过眼神，不是买大汉的人。

汉兰达的简称是大汉，这个应该大家都清楚，前不久，表弟从朋友那里借来一台汉兰达，他也寻思着想去买一台汉兰达这样的SUV，试驾了3天后，结果满肚子牢骚。这到底是怎么回事呢？总的来说，笔者整理了一番，总结了他抱怨的5个方面，接着往下看：

1、装配工艺不怎么好，表弟虽说车技一般，也是开过不少车的人，他认为丰田的装配工艺还是有较好的工匠精神，不知道怎么回事，到了汉兰达身上就变味了。18款的汉兰达中控各部件的接缝也开始变大、变得不均匀了。

车门不平整，细节上的做工和BBA还有很大的差距，而且还经不起细看，不锈钢边条都不在一条直线上，玻璃门也是这样。更让人不解的是，他说中控台偶尔还有异响的情况。看来，汉兰达的做工还需要认真点才好。

2、刹车偏软，丰田旗下的车都有刹车软的特点，所以，需要急刹就应该大脚刹车，不过，有的时候，刹车不线性，脚刹真的难用。本来自动挡就应该没左脚的事，但汉兰达继承了日系车的特点，非要弄脚刹。

要知道，在等长时间的红灯时，需挂空挡拉手刹，但操作汉兰达有些麻烦，让新手很容易慌乱，首先右脚踩刹车，然后右手挂空挡，最后还要用左脚再去踩下脚刹，感觉是有些麻烦的。在这里，笔者实在不理解丰田为何不喜欢玩电子手刹。

3、舒适性和操控性没有传说中的那么好，因为中排座椅高度不够，对大腿的承托不够，D档怠速抖动比较明显，坐在驾驶位上感觉开的是10万的SUV，廉价感扑面而来，不过，换到N档位或者是P档位就好多了，加速的时候偶有顿挫感。

另外，由于汉兰达的车身很重，起步有些肉肉的感觉，起步阶段动力不足，只能玩大脚油门才能感觉起步带劲。走走停停很容易被加塞，跟紧前车感觉油门轻踩不动，踩多了又怕追尾，车身这么大的汉兰达，让车技有待提高的表弟很不适应，倒车入库就被刮了车头两次，后来他朋友干脆换了LED大灯。

4.配置低，汉兰达这么贵的SUV，中控屏不如8万SUV来得厚道，实在是太小了，自动大灯随向转动，没有后视镜加热，低配车没有倒车雷达。另外，实用配置的缺失也比较严重，如电子手刹、度全景摄像、后视镜没有加热功能、LED大灯都没有，让人感觉该车减配严重。再有，内饰的布局感觉还是有几分土气，不太迎合年轻人的审美观念。

5、多媒体操作很不方面，刹车辅助、牵引力控制系统这些汉兰达都有，但是由于中控屏幕实在有点小，这样一来，导致操作很不方便。用车子来导航的话很是费劲，还只能用上手机进行导航，不过，有的时候用手机导航来了个电话却很尴尬了。而且，多媒体导航操作不人性化，但连上WiFi车载导航要好很多。

结束语：综上所述，表弟认为汉兰达的优点虽然很多，比如说方向盘轻盈，指向精准，跑高速很稳等，但依然不适合自己经常在城区驾驶。毕竟城区的停车场环境复杂，自己的车技一时半会提升不上来，就拿一个简单的倒车入库都很吃力，所以，还是应该考虑买紧凑型SUV，实用就好，7座什么的也不考虑了。对于汉兰达，大家怎么看呢？欢迎留言讨论。