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下一步，赣州市市场监督管理局将按照赣州市委、市政府的安全生产工作部署，抓实三项行动，积极推进改革，打好“三年行动”巩固提升攻坚战。

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进度计划保证措施

一、施工进度计划管理

工程施工进度计划管理主要包括：施工总进度计划、主要分部工程进度计划、月进度计划和周进度计划。项目部根据月进度计划，制定每周详细的作业、材料需用量计划和周转材料、机械设备进出场的时间。

定期召开由建设单位、施工单位、监理参加的协调会，确定下步工作要点和施工进度计划，解决工程中存在问题，更好地开展工作。

二、确保工期措施

1、组织保证

本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择建制的，能打硬仗的，并有施工过类似建筑业绩的施工队伍组成作业层，承担本工程施工任务。

2、制度保证

建立生产例会制度，利用计算机动态管理实行三周滚动计划，每星期至少1次工程例会，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施，保证计划完成。举行与监理、建设、设计、质监等部门的联合办公会议，及时解决施工中出现的问题。

3、计划保证

3.1、采用施工进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行施工进度计划控制与管理。在施工生产中抓主导工序、找关键矛盾，组织流水交叉、安排合理的施工程序，做好劳动组织和协调工作，通过施工网络切点控制目标的实现，来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现，来确保工期控制进度计划的实现。

3.2、倒排施工进度计划，编制总网络进度计划及各子项网络进度计划，月、旬滚动计划及每日工作计划，每月工作计划必须25号内完成，以确保计划落实。

3.3、编制更为详尽的层、段施工进度计划，以每一段为单体进行组织，保证按计划完成，以每段小单体计划的落实组成整体工程计划的顺利完成。

4、经济手段保证

4.1、实行合理的工期目标奖罚制度，根据工作需要，主要工序采取每日两班制度，即12小时一班连续工作浇筑砼等作业。

4.2、整个工程层层实行项目承包，签订合同，引入竞争机制，实行内部重奖重罚制度，严格执行奖罚兑现，以经济手段保工期。

5、作风保证

5.1、做好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完善的工程档案，及时检查验收，做到随时检查、整理归档。拟定施工准备计划，专人逐项落实，做到人、财、物合理组织，动态调配，做好后勤保障的优质、高效。

5.2、发扬和保持历年来在重大工程建设中体现出来的企业精神、高度集体荣誉感、责任感，发挥职工最大潜在能力，不分节假日，不设休息日，主要工序二十四小时连续施工，确保工程工期，强化职工质量意识，各道检验手续严格把关，做到一次检验达到合格，减少返工造成的工期损失。

6、技术保证

采用成熟的科技成果，采用科学技术上的高速度、高质量，通过新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的施工工期。

7、装备保证

设备进场后，须进行检验合格，方能进场。在施工期间，派专人对在场设备进行维修保养，定期进行检查，确保在场设备的正常运行。

8、准备工作保证

1、勘察现场，确定施工平面布置。

2、认真审阅图纸，及早发现问题，及时提出，及时解决。

3、根据图纸，做好可行性强的总体施工进度计划。

4、办好开工前的一切手续，如施工许可证等。

5、调度好劳动力、机械设备配备充足。

9、部署保证

工程现场由项目经理进行统筹部署，项目经理到岗率达%。现场由施工员进行施工负责，采用步步紧跟的方法进行施工，做到无工作面停歇的情况发生，使工期达到最短。

10、人、财、物投入量保证

我公司曾施工过多项市政工程，积累了不少的施工人才和施工经验，在人员的选择上，我公司保证选用施工过多次类似工程的施工班组进行施工。为本工程的质量、安全提供保证。

资金方面，我公司作为国家一级的企业，有足够的能力和信心完成本工程。

在施工机械、设备方面，保证投入足够设备，确保正常运行。

劳动力配备计划

施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度安全、文明施工的最直接的保证者。故我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：

具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。

主要施工机械设备及检测仪器

本工程主要常用的施工机械设备：现场配备2台PC挖掘机、1辆5T以上自卸车及推土机、铲车、压路机等道路施工机械；L强制式拌和机2台、L拌和机2台，钢筋加工机械2套，木工加工机械2套及其它水泵、砼振动机等小型机械。为保证本工程的施工质量，拟配备专业的测量放样仪器。

常用的检测仪器有：经纬仪、水准仪、多功能检测尺、游标卡尺、钢卷尺、塔尺、磅称等。详见《主要施工机械设备表》

检测仪器在进场前，还必须经有关部门检定合格。并在有效使用期内。

以上机械根据工程进度分批按时进场，进场前要求在仓库中进行试运转、检修，损坏零部件要及时更换，使机械能正常安全运转，处于最佳状态。

现场仪器质量保证措施

1、进入施工现场的施工机械设备必须完好，各种性能必须可靠灵活，进场后进行调试，合格后方可投入使用；现场的各种计量、检测仪器必须检定合作后才可投入使用，使用过程中应定时进行检查，保证各种功能正常、有效。现场投入主要机械设备见技表七。

2、各类仪器必须经检定合格后才能投入使用。

3、为了保证测量成果的正确性，并在使用过程中做到“四定”：即仪器设备固定；人员固定；水准点固定；按规定日期、方法、线路进行观测。

主要材料、构配件供应计划

制订详细的材料供应计划，根据施工进度计划合理调配钢材、水泥、砂石等、砼管、片石、支座、伸缩缝等材料。根据施工期间的材料市场价格浮动及施工气候情况，做好钢材、水泥等主材的储料工作，以降低工程施工成本，保证非常季节不断料。

施工前准备

路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

测量精度

导线起讫点应与业主提供的测量成果比较，测量精度应满足要求。即角度闭合差（″）为±16√nmm，n是测点数；坐标相对闭合差为±1/00。

公路水准点闭合差为±20√Lmm，L为水准路线长度，以km计。

码头构件安装

码头构件安装包括码头纵梁、边梁及面板等。共件,如下表示。栈桥空心板的安装采用陆上安装。详见陆上安装部分。

a船机配备

本工程预制构件单件最重约10t，码头构件安装跨度为10m以内，拟配备以下船机进行构件安装：

b安装顺序

安装靠船构件安装水平撑安装纵梁、边梁现浇节点砼安装面板

c安装工艺流程

在支承点处表面（或侧面）测放梁板等构件安装的端边线和侧边线测量支承点处的标高水泥砂浆找平起重船吊构件就位安装检查合格后解扣焊接加固。

d施工方法及要求

(1)构件安装前，先根据分段流水作业的部署仔细编排各类构件的安装顺序，以此安排构件装驳顺序。并在出运时逐件检查，以防出错。

(2)构件安装时，应严格控制搁置面的平整度，保证构件底面与搁置面接触紧密，安装完后要及时勾缝。

(3)用水泥砂浆铺填预制件搁置面时，砂浆应随铺随安，不得等砂浆硬化后安装构件，水泥砂浆不宜太厚，一般为1～2cm，以座浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准。

(4)码头前、后沿线和侧边线的构件安装时，要用经纬仪控制其边线，确保码头边线的位置准确及平直。

(5)安装靠船构件及悬臂板时，须将主筋与横梁焊接牢固后方可松钩，以保证构件的安全稳定。构件安装完成后，要及时将外露钢筋焊接牢固，增强抗风浪能力，必要时要进行加焊、拉、顶等加固措施。并且要及时跟上节点砼的施工，及早成为整体结构，保证台风期的安全。

e注意事项

上部构件安装完毕后，应进行验收：核对构件编号，检查安装位置并复核标高。

在已安装完毕的构件上面，堆放临时荷载或使机械进行运输安装时，应验算构件强度及稳定性。

f施工进度安排

本工程的构件安装所需工期约为45天。

现浇面层砼施工

现浇面层包括码头和1#、2#栈桥两部分,其中码头现浇面层由mm的现浇层和50～60mm的磨耗层组成，栈桥现浇层由mm的现浇层和45～60mm的磨耗层组成，砼强度等级为C30，砼方量共.5m3。其施工方法与4.2.5钻孔灌注桩基础栈桥现浇面层砼施工一样,详见该部分。

撑墩施工

本工程共有11个撑墩,砼方量为:.78m3。在基桩完成后即可进行撑墩施工，撑墩分二次浇筑，第一次先浇筑底座，厚度为：1m，浇筑方量为16m3;第二次浇筑上部墩身，厚度2.3m,浇筑方量为18.98m3,如下图示。

a.预埋件加工

上部墩身的预埋件为10mm厚的钢板和Ф50的锚环，每个撑墩各预

埋一个，在浇筑第二次砼时需要预埋，严格按照图纸的尺寸，选用合格的钢材在车间内加工，然后运至现场安装。

b.预埋件安装

钢筋绑扎好后，按照图纸位置尺寸进行测量放样安装，利用钢筋焊

接固定在已绑扎成型的钢筋骨架上，砼浇筑过程中严禁碰撞。

c.撑墩的模板、钢筋及砼浇筑工艺与横梁施工一样，详见4.4.2现浇横梁施工部分。

政策声明

我单位在承建本工程中，将完全按照合同条款、工程图纸、技术规格书进行施工，并对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理，给业主提供充分的质量信任，确保合同范围内的各项工程的施工质量满足合同规定的要求并使业主和监理工程师满意。

本工程质量目标

严格按照规范精心施工，争创优质工程。按招标文件要求，施工质量按《港口工程质量检验评定标准》（JTJ-98）检验评定，工程质量达到优良等级。

质量保证体系

我单位已按GB/T-0idtISO:0标准建立并实施质量保证体系，在年通过了质量认证公司的现场审核，并获得了该公司颁发的质量认证证书。

质量方针、质量目标和质量承诺

1．质量方针

科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意。

2、质量目标

(1)确保质量体系按GB/T-0idtISO:0标准有效运行；

(2)竣工工程合格率为％，经评定的竣工工程优良品率达到85％以上。

(3)树立良好的社会信誉。

3、质量承诺

鼓励和支持全体员工对工程和服务质量精益求精，积极推动企业技术进步，努力提高质量水平。

出入口施工

本车站有四个出入口通道，围护结构型式与相应位置的主体结构部分相同，主体结构为单层箱形框架结构。

施工方法

出入口通道采用明挖顺作法，分段分层施工。出入口围护结构、主体结构施工工艺和技术措施，钢筋、模板、砼的质量控制等与主体结构相同。在附属结构的施工中，出入口的楼梯段顶板为斜面砼板，其砼的灌注、预留孔、预埋件、楼梯的施工是结构的重点。

施工采取的措施

⑴斜面板砼的灌注

①控制砼坍落度在8-10cm，由下至上，严格实行斜面分层法浇筑。浇筑时斜点要经常移动，同一地点砼一次下料量不能过大，一般以25-30cm分层厚来控制，并适当延长砼浇筑时间。

②振捣以密阵点快插慢拔的方式进行，严禁漏振、少振，确保砼密实。必要时板体分两次浇筑。

③砼浇筑前，在板体两侧墙面或钢筋上划出板顶标高线，配备足够劳动力将坍下的砼向上倒回。

④由于砼坍落度小，要及时做好板面收汗压光工作，收汗时，以标高线严格控制板面坡度正确。

⑤斜面顶板脚手架垂直于板面设置，并以Φ48钢管与水平段脚手架牢牢相连，防止脚手架失稳。

⑵楼梯板的施工

①楼梯板模型的安装质量是控制楼梯施工质量的关键，为此，施工前，将楼梯板结构及各细部尺寸向施工人员进行详细技术交底，以便于施工中随时对安装尺寸进行检查。

②施工前，根据实际层高放样，模板安装时，遵循先梁模，再楼梯底模，然后外帮侧板，踏步侧板的施工顺序。每一道模型安装完，先要进行标高及尺寸检查，合格后方可继续下道工序模板的安设，避免误差累计。踏步侧板现场安设，并以布设于外帮板内侧的底板厚度线及踏步位置线保证踏步高度、宽度正确，反扶梯间距以1m为好，上下端都需架设牢靠，严禁使用已弯曲变形的木板做为踏步侧板。

③砼入模采用人工倒运入模的方式，拆模时要小心谨慎，以防破坏踏步棱角，楼梯踏步完工后，表面棱角处用木板保护，以防撞坏棱角。

风亭、机房施工

地下主体结构施工时预留风亭、机房洞口，预留洞口位置及尺寸要准确，待地下主体结构施工完后，进行风亭、机房等附属结构施工。风亭、机房结构施工时钢筋、模板、砼的质量控制等与主体结构相同。

队伍安排

根据工程总体工期、车站工程的特点和专业化施工要求，分别组成基础施工队，土方机械队，主体结构施工队共三个专业化施工队伍。各施工队由项目经理部统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。

基础施工队：负责北土城东路站止水围幕、钻孔灌注桩、基坑内支撑、坡面锚杆及喷锚支护施工。计划上场16台水泥搅拌桩机，8台回旋钻机，共计划上场劳力为人。

土方机械队：负责本工程基坑土方开挖，劳力组织为60人。

主体结构施工队：负责本工程车站主体结构施工，计划上场劳力为人。

土方开挖强度直方图

本车站工程土方共16.39万m3，出入口土方0.4万m3，共计万m3。采用挖掘机接力式挖土，分二阶段施工，每个阶段分二个作业面，平均每天挖土m3，最高月挖土6万m3。

砼浇筑强度直方图

本工程车站砼共m3，砼15m3，2m3，出入口及其它附属结构m3，共计m3。根据施工总体进度安排，分月砼浇筑强度见图2-7-3-3。

施工降水

为保障施工的顺利进行，需要进行施工降水，以达到疏干潜水和降低承压水的目的，保证施工基本在无水的条件下进行。基坑降水（含区间隧道）在基坑开挖前不少于20天开始降水，并确保达到施工标准后方可进行开挖作业。

管井施工顺序

管井的施工顺序如下：

钻孔→下沉管井→投放滤料→洗井→敷设管路→安装深井潜水泵→抽水试验→正式降水

抽水机械采用高压潜水泵。

施工注意事项：

钻孔时在井口处应设护筒。孔径比管径大0.2～0.3m。钻孔深比管底深1.0m，钻进时应取土样，并做好记录。

料应洁净,其规格为含水层粒径5～10倍，

投放前应清孔洗井，滤料投放量不应小于计算量的95%。

管路应注意冬季防寒冻结。

井管采用φmm无砂砼井管，其孔隙率不小于25%。

降水管理：

成立“施工降水协调领导小组”，由生产付经理负责，成员有技术、物资等部门，负责施工降水的现场管理及与降水施工单位间的协调工作，收集整理施工中的各种资料，以确保施工过程的连续性及资料的完整性。

备用电源措施

为保证降水，降水井点必须设置双路电源供电，否则一旦因供电系统发生故障，不能持续供电，势必会造成停止抽水，地下水位迅速恢复将对基底造成突涌破坏，对基础施工和地下结构的稳定性产生严重影响。因此为确保坑道及车站降水施工作业正常进行，不能中断降水井的抽水用电，现场配备备用电源。

采取如下措施：

车站、区间在原有供电系统上，还要采取作为第二路供电系统应急备用电源，并配有自动切换装置。

如因现场无法实施第二路供电系统，则配备发电机作为应急备用电源，并配有自动切换装置。

标准化管理

技术标准：正确制定和执行技术规范、规程、标准

施工工艺：对各分部分项工程制定施工工艺、施工顺序、质量要求等。

操作规程：工人在施工过程中的操作方法和注意事项，遵循《建筑安装施工操作规程》的标准。

安全规程：为保证施工人员的人身安全与设备、机械的正常运转，制定规章制度。

材料管理

※根据工程进度计划编制月、季材料计划表

※材料供应组织工作，材料的采购、订货、运输、验收入库保管。

※建立材料的领发制度。

※材料的成本核算管理。

※原材料、半成品的质量验收制度。

※材料的检验和测试制度。

施工条件

本工程位于嘉兴经济开发区西南新区嘉王公路以东、乍嘉苏高速公路以西，小区中间有河流相隔，现场三通一平已完成。

平面布置规划

一、现场临时设施的平面布置

1、临时设施的安排布置，必须方便生产和生活，不得占据在建工程的位置，与施工的建筑物之间或临设房屋之间要保持安全和消防安全间距，施工区和生活区要有明确划分。

现场主要入口处设置出入制度、场容管理条例、工程简介、安全管理制度。

2、材料堆放：

施工现场材料堆放平面布置要合理、规范、实用，便于进料和出料。在划分材料堆放位置时，要考虑到施工进入高峰期的堆放容量。料场、料库等临时设施、道路、排水沟、高压线路等都要进行统各有筹安排布置。料场、料库的选择不平影响施工时的流水作业，以靠近使用地点为原则，减少二次倒运和搬运。

3、现场临时设施具体布置方案

本方案根据嘉兴中房建筑设计研究院提供的***南区道路总平面图进行布置。据现场勘察，小区房屋建设接近尾声，空余场地不多。

现拟在小区北面靠近36班中小学附近建设一幢二层的活动板房作为临时宿舍，包括厕所、浴室及食堂、仓库等。职工宿舍内均为上下二层钢丝床。

在小区主入口处建设一幢二层钢板房作为办公用房，包括监理办公室、会议室及项目经理室及技术组办公室。

施工用电、用水布置

1、施工用电布置

现场用电包括动力用电和照明用电两种，在确定总用电量时应根据下列各点考虑，并按JGJ46-88《临时用电安全技术规范》及JGJ59-99《施工现场临时用电安全生产管理制度》进行全面布置。从下列各点考虑：

全工地所使用的机械动力设备，其它电气工具及照明用电的数量；

施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备最高数量；

各种机械设备在工程中需要的情况；根据以上原则可按以下公式计算P=1.05（k1*∑p1/COS\y+Kz∑P2+K：，∑P：1+K+∑P）

式中：P——供电设备总需要容量（KVA）

P，—电动机额定功率（KVA）

P：—电焊机额定功率（KVA）

P，—室内照明容量（KW）

P，—室外照明容量（KW）

COSly—电动机平均功率因素

k,、K：、l、k—需要系数

在现场每个施工块设置总配电箱一只，其位置现场平面图所示，根据生产用电需要分别采用电缆接至各用电设施的分配电箱。每条线缆从配电箱接出时需挂牌便于查找和维护。电缆线场内的分布采用地下暗埋的方式布置，在有排水沟的地方利用排水沟埋设，没有排水沟的地方专门设置电缆沟，并在电缆的埋设部位档明标记，以免被破坏。

2、施工用水包括现场生产用水和生活用水及消防用水，施工用水应为施工生活生产用水的总量与消防用水量的最大值。

（1）现场生产用水量

施工用水高峰为主体结构施工部分，主要分项工程为混凝土浇筑及混凝土养护。

施工场地内从水源接入后分两路沿建筑物一周布置，主管用DN75接至平面中的各个使用点。

（2）施工生活用水接自小区西大门水表井。

3、施工临时排水布置

3.1、考虑到施工污水、雨天的现场排水，保持现场文明、整洁、干燥，在施工现场周围设置地下排水沟，经沉淀池后分别排附近的永久管网。

3.2、排水系统由排水沟、集水井、沉淀池等组成。

施工消防布置

施工消防布置，按标准化工地的要求，在各个消防关键部位，安放一定数量的灭火器，定人照管，定期更换灭火剂，保证灭火器的完好。

施工场地管理

施工现场由项目副经理负责管理。根据各施工阶段，项目副经理制订施工场地平面布置计划、材料堆放位置、各工种占用时间计划，并递交各有关人员落实执行。文明施工负责人负责保持施工现场整洁卫生，建筑垃圾和生活垃圾指定位置堆放并及时外运。按照项目安全生产、文明施工创标方案，定期和不定期组织检查，落实整改。并依照奖罚条例予以奖罚，与经济挂钩，时时维护场地的整洁卫生。

施工总进度计划安排

根据历年来的施工经验，我公司拟对一标段、二标段的工程采取同时开工，流水作业，确保工程在90日历天内圆满完成。施工总进度计划详见《施工进度计划及动态劳动力分配表》。

共编制37个作业指导文件，对工序施工进行具体指导。

我单位质量保证体系履盖我单位各施工单位。质量方针是我单位质量工作的宗旨；质量目标是我们工程施工的最终目标。质量手册、程序文件和作业指导书是我单位质量保证体系文件。质量保证体系也将在本工程中得到有效的运行。

质量保证遵守的原则

(1)按照GB/T-0idtISO:0标准及质量管理八项原则，并结合本工程的特点建立有效的质量保证体系并使之有效运行。

(2)根据“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则，实施生产者自觉控制质量的工序管理。

(3)坚持质量的“三检”和严格的监督检查制度，防止不合格品产生。

(4)坚持不合格的材料、半成品、成品不得使用或交付。

(5)坚持试验、检验和工程验收制度。

(6)遵守施工技术规范、质量检验评定标准，严格按照设计图纸施工。

概述

我单位总部将抽调技术水平高、施工经验丰富的人员组建实施本工程的项目部，总部将对工程进度、质量、安全等方面对项目部进行指导、协助、监督，并在人、财、物等方面给予全面的支持和配合，确保工程质量满足业主的要求。

总部与质量有关的部门有质保办、工程管理处、技术处、经营处、组人处、财务处、劳资处、安全处、综合处、办公室等，这些机构包含了从事与质量有关的管理、执行和验证工作的部门和人员。

项目部与质量有关的部门有质保部、质检部（含试验站）、安全部、技术部、工程部、机务部、财务部、劳资部、合约部、物资部、办公室等。

质量保证机构

(1)总部质保办

质保办是独立行使质量保证职权的管理部门，其主要职责是通过组织内部质量体系审核及平时的质保监督，及时发现存在的或潜在的问题，责成责任部门采取纠正和预防措施，质保人员跟踪验证，从而确保质量保证体系的有效运行。总部质保办向管理者代表报告工作。

(2)项目部质保部

质保部是项目部内独立行使质量保证职权的管理部门，其主要职责是通过参与内部质量体系审核及进行平时的质保监督，发现存在的或潜在的问题并跟踪验证项目部纠正和预防措施的实施，从而确保项目部内质量体系的有效运行。质保部在业务上受总部质保办的监督、协助和指导，在项目部内向项目经理报告工作。

期目标

总工期：计划开工日期为：4年11月11日，竣工日期：6年8月10日，工期为21个月。

质量目标

确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率%，优良率达90%以上，确保投诉处理率%。

安全目标

消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；

杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；

重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。

环境保护目标

杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率%。

编制范围

本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。

编制依据

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

编制原则

遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。

总体设计思路

以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。

墩台身施工

高架桥墩有矩形双柱式和矩形单柱式组成，外形尺寸分别为1.6m×2.0m，1.6m×1.2m，1.2m×1.2m，1.0m×1.7m。

1、墩、台支架模板体系

矩形墩柱模板单节高度分别为1.0m和0.5m，如1.6m×2.0m钢模结构尺寸见图。

模板刚度按60KN/m3侧压力计算，钢模板厚度选用4mm厚的Q钢板，法兰选用6mm厚的Q钢板，肋板选用4mm厚的Q钢板，间距为0.4m，钢模板的横向和竖向连接均采用M16螺栓紧固连接。

2、制作工艺和验收质量标准

（1）方柱型模板采用定型钢模，定型钢模制作选用优质冷轧钢板，尽量减少焊接。同时必须在专用的模具上制作成型，以确保钢模板的垂直度和平顺性。

（2）模板架设的垂直度及横竖向连接的紧密，横、竖向法兰与面板焊接夹角必须控制在90°。

（3）板之间焊接及肋板焊接质量必须遵守《建筑钢结构焊接规范》中的规定施工。

（4）模板表面应打磨光滑平整，试拼时接缝严密。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载。

3、钢筋绑扎

按照设计图纸中桥墩钢筋布置图施工，并满足《铁路桥涵施工规范》和《铁路桥涵工程制梁检验评定标准》。对双墩柱顶部外围的一圈封闭式钢箍，准确地预留出墩柱间联系梁钢筋。

4、模板和支撑安装

（1）测量放线

由测量班根据设计图纸在承台基础上放出墩柱中心十字线，然后利用十字丝控制点根据十字交叉法定出墩柱中心位置，同时定出墩柱模板位置的控制点。

（2）吊装模板

①拼装模板

墩柱模板在平整地面上完成拼装，组装高度为2.0～3.0m为宜，横竖向法兰螺栓要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。另外拼装之前要仔细检查模板的平整度和光洁度，不符合要求的模板不能使用，同时在横竖向模板拼接处粘贴泡沫密封条，保证模板错台小于1.0mm。

②吊装模板

首先在墩柱模板外侧焊接吊耳后吊装就位，底节模板安装前事先用砂浆找平并高于承台面2cm。在墩柱模板上部安装4根钢绞线对称拉住模板，钢绞线下端固定在地面上的4个钢筋桩上，通过钢绞线上的调节螺栓来调整模板的垂直度。检测墩位及垂直度是否准确。

（3）砼浇筑

①浇筑混凝土之前，必须有专职的技术人员对墩柱模板、钢筋及预埋件的位置和钢筋保护层的尺寸、模板支撑的牢固性进行检查，确保在浇筑砼时模板位置不发生位移。

②本标段工程桥墩混凝土标号均为C30,采用商品砼。并用砼泵送车浇筑，浇筑砼前，先在墩柱底面浇筑2～3cm厚的同标号砂浆。浇筑时将导管伸入墩柱模板内，利用串筒浇筑保证砼浇筑高度小于2.0m，防止离析。根据桥墩的工程特点，桥墩砼一次浇筑成形。浇筑时，使用捣固棒振捣，振捣每一层砼时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。

③当浇筑8#～13#大跨门式墩身时，距桥墩顶面标高低50cm时，暂时停止浇筑砼，快速安装桥墩支座下面三层焊接成型的钢筋网，位置要准确，然后继续浇筑砼，直至设计标高。

④当砼终凝以后，开始洒水养护，并且当砼强度达到25Mpa时，可以拆除模板、拆除过程中禁止利用人工撬动，模板拆除以后，及时洒水养护并用塑料薄膜将墩柱包裹住，以防止水份蒸发过快。

5、盖梁施工

因盖梁尺寸设计不同，根据施工需要采用9套定型钢模施工，在施工时，可根据设计图纸要求对周转使用量少的模板进行改制利用。模板厚度选用4mm厚的Q钢板，横向和竖向连接均采用法兰连接，法兰采用6mm厚的Q钢板，肋板选用4mm厚的Q钢板，间距为0.4m，钢模板的横向和竖向连接均采用M16螺栓连接。

（1）制作工艺和验收质量标准

①盖梁模板采用18块钢板制作

②为保证钢模板架设的垂直度及横竖连接的紧密性，横、竖向法兰与面板焊接夹角必须控制在90。。法兰上的螺栓孔间距制作误差不大于0.5mm。

（2）钢筋绑扎

按照设计图纸中盖梁钢筋布置图进行施工，并严格按照规范要求进行绑扎，当遇到墩柱箍筋与盖梁钢筋相碰时，可适当调整箍筋位置。

（3）砼浇筑

①砼浇筑前，为保证砼表面平整度及标高准确，在模板内侧将设计标高用墨线标出来。

②砼标号为C35，采用商品砼，并用砼泵送车浇筑，浇筑砼前，先将墩身顶面砼湿润再浇筑砼标号的砂浆约2cm左右，浇筑时，砼分层厚度不超过30cm，使用捣固棒振捣，振捣每一层砼时，捣固棒插入下层砼10～15cm，以砼不再沉落，不产生气泡，表面呈现浮浆为度。

③砼浇筑到离支承垫石和挡块位置约50cm时，快速将已绑扎好的钢筋网安装到设计位置。

④支承垫石与盖梁一次浇筑完成，当浇筑到支承垫石以下20cm时，停止浇筑，快速将已绑扎好的支承垫石钢筋放在设计位置，并由测量班准确校核支承垫石模板及预留孔位置。支承垫石上的支座锚栓位置准确校核支承垫石水平误差不得大于1mm，高度误差不得大于±2mm。

⑤当砼终凝后，开始洒水养护达到25Mpa强度时,方可拆模，拆模时应注意保护盖梁的边角，拆模过程中禁止人工撬动。模板拆除后设专人及时洒水养护。