今天要和大家聊聊的是我个人的一款车，就是本田的七代雅阁，一直想写一遍文章来表达我个人对此车的喜爱。七代雅阁我个人认为是本田在国内当年最成功卖得最好，最漂亮的一款车型。如今也有很多朋友在找车况较好的车源，尤其是广东南方等一些城市，此车的二手价格相比同年限的大众帕萨特等车型要高出了不少。这款车当年的竞争对手可是奥迪A6

我个人的这辆雅阁属于款，购于年，至今已经有14年了，排量为2.4升。马上就要一年两审了。可是一直也没舍得卖掉，我不敢说它的质量有多好，实事求是，因为这么多年下来还是遇到了一些小毛病的，比如基本每辆七代雅阁的方向机和阻力泵后期都会出现问题，玻璃升降器总成换过两次，马达，发电机换过一次等等，能想起来的目前就有这些。其实如果说故障率，八代雅阁反而要比七代雅阁可能会好一些。但是七代雅阁的外形真的是后期八代和九代雅阁无法超越的，当年多少人的梦想，和当年的老款奥迪A6，帕萨特，同称行政商务用车的三剑客，当年上市初期要加价3万才能提到现车，全款提车全部算下来将近30万了。也是开创了本田在国内加价销售的先河。

该车即将进入十五年了，马上面临一年两审了，二手的价格我也不想提了，说起来真的是泪水。只能说都没有这块车牌值钱，懂行的朋友看看车牌号就知道了。车辆迄今为止也就换过前后杠，和一个后视镜，整车没有一点事故，剐蹭喷漆就在所难免了，毕竟已经14年了。

虽然是04年的车，但是配置却十分的高，像是什么多功能方向盘，主驾驶和副驾驶电动调节，座椅腰部支撑调节，定速巡航，6碟CD，自动空调，电动天窗等等一应俱全，14年的车已经跑了21多万公里了。平均一年1.5万公里，最近这两年开的比较少了，每年下来也就开个六七千公里。

如今的车都是大尺寸中控屏了，七代雅阁的小屏幕虽然看起来过时了，但是真心好用，尤其是6碟CD功能，与老款奥迪A6不同的是，奥迪A6的CD机在后备箱，而七代雅阁就在中控台的中央，一次可惜连续放进6张CD，而且音响效果如今听起来都很不错，丝毫不输与如今的同级别车型。

中控台左边的空调出风口下方，为天窗的开启按键，现如今很多车型天窗开启的按键都放在了车顶眼镜盒位置了，我个人觉得还是没有这个位置操作起来便利。在天窗按键下方有一个小的储物格，可以方便放一些零钱和硬币等物品。

14年了，天窗如今都很好用，我经常打开通风，但是没有一点异响和漏雨。当年的造车工艺不得不佩服。天窗尺寸不敢说有多大，个人目测比大众的朗逸等车型还是要大一些的。

主驾驶8向电动调节，14年了依旧好用，再看看此车的真皮座椅，如今很多车说是真皮其实都是仿皮了，为的是减少车辆的成本，再看看座椅包裹的厚度，真的十分舒适。如今的20万左右车型很难见到如此厚实的座椅了。

车辆的后排空间，腿部空间虽然没有帕沙特迈腾那么大，但是舒适性觉得比它们要好，有一些车为了凸显后排腿部空间，而减少了后排坐垫的长度，腿部空间再大又怎么样?坐的不舒服就算给你三拳的腿部空间又有何用？我个人的这辆七代雅阁，14年了座椅还是有一定的磨损的，尤其是主驾驶位置，毕竟已经21万公里了。后排座椅成色还是可以的。

虽然这辆七代雅阁已经14年了，但是我依然很珍惜它，日常保养维护把它当做新车一样，很多朋友会说那么老的车了，肯定很费油，其实开你怎么开了，14年了，排量2.4，市区温柔点驾驶12个油还是能开下来的，稍微激烈点驾驶十三四个很正常，冬天吗就比较费一点了。这么老的车这个油耗其实我很满意了。如今很多汽车虽然内饰做的越来越豪华，科技感越来越强，功能配置也越来越丰富，可是就拿外形来说，我真心觉得先如今的汽车设计百分之八十都偏年轻化了，已经没有那种汽车的韵味了........希望我的这辆7代雅阁能多陪我几年，也希望拥有7代雅阁的朋友可以好好对待它！